从1974年至今，大众Golf已经发展到了第七代，同样，Golf车系中的高性能版本——GTI，也伴随了Golf七代车。除了Golf 5 GTI曾小批引进外，Golf 6 GTI是第一款正式进入国内市场的GTI车型。而基于当时大众全新的MQB平台打造的Golf 6，则凭借着优秀的操控和巨大的升级空间，深受车主们的欢迎。系列中的GTI版本，更是不少车主对爱车升级的标杆。

一款同时具备优秀抓地力、操控性、稳定性和静音能力的轮胎，往往都是价格不菲的；尤其是主流轮胎品牌推出的此类产品，价格通常都会虚高，无疑会给车主带来更大的经济负担。相比之下，KINFOREST UHP轮胎各方面的性能都不亚于主流品牌产品，同时考虑到了车主用车成本的问题，价格也来的更有诚意。

中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽配展览会（简称广饶轮胎汽配展），即China（Gurangrao）International Rubber Tire & Auto Accessory Exhibition自2010年开始举办，至今已经来到了第九届展会。如今，广饶轮胎汽配展已经发展成为国内最大、最专业、国际化程度最高的轮胎汽配展会，同时也是全球橡胶轮胎行业的重要盛会。不论是参展商、采购商数量、参观人数、交易额等各项主要指标，还是展会规模、办展水平和影响力都跻身国内同类展会的前茅，成为国内橡胶轮胎行业的第一大品牌展会。

KINFOREST UHP轮胎不论是在抓地力、稳定性、可靠性还是静音性能方面的表现，都不亚于主流轮胎品牌的产品。而与主流品牌这类轮胎虚高的价格不同，KINFOREST UHP轮胎来得会更加实在，真心实意地为车主做出考虑。日前，一位宝马1系（F20）的车主，就为其爱车更换了一套KINFOREST UHP轮胎。

奔驰曾用128天的时间，打造了一台全新的赛车，以应对GT1/LeMans组别中保时捷Dauer 962以及迈凯伦F1的挑战。这款车，就是在1998-1999推出了25台限量版的CLK GTR AMG。

轮胎作为车上唯一与路面接触的部件，不但会直接决定了车辆的抓地力、稳定性和操控性，同时轮胎行驶过程中产生的胎噪，还会直接影响到车辆的舒适性。一台家用车对轮胎的要求综合的，在轮胎的选择上面，我们不能停留在单一的抓地力，或者是静音效果来看，而是应该进行综合多方面的考虑。

眼镜蛇有多毒，相信大家都早有耳闻。那么，一台将眼镜蛇作为Logo挂在车头的车，又回事怎样的一种存在呢？下面，就将为大家介绍这么一款车——1967年推出的Shelby GT500。这是一台在1967年Ford Mustang（福特野马）基础上，由知名车手Shelby（谢尔比）打造的独角兽，也是迄今为止世界上最难开的车之一。

说起奥迪，大家可能会马上想到A6。无可否认，A6长年作为国内“官车”的代表，其公务轿车的形象早已深入人心；加上舒适取向的设定，在商务领域确实有着先天的优势。然而，奥迪品牌历史上最成功的车型却并非A6，而是旗下的运动轿车A4，S4是奥迪A4车系中的高性能版本。

SUBARU Impreza 22B STI，是SUBARU在1998年为纪念Impreza车系在WRC赛场上勇夺三连胜，而推出的限量版车型；这款车推出的数量为399台，在24小时内被日本及少数右驾国家的车迷抢购一空。这台车上的EJ22G引擎，最大马力为280匹/6000rpm，3200rpm即输出最高363Nm的峰值扭力。

ALPHARD对轮胎的要求，不仅仅是静音性能好，同时还要兼备优秀的抓地力、操控性和稳定性。为了满足这样的需求，一位ALPHARD的车主，就选择了KINFOREST UHP轮胎，来取代了原厂的产品。KINFOREST的这套轮胎在各方面的性能，都不亚于主流品牌产品；更加重要的是，其价格相对于需要的主流品牌同类产品而言，实在是良心得多，确实是一个升级的好选择。