Grand Touring（GT）是大型旅行车的意思，而宝马推出的3系GT，顾名思义就是在宝马3系基础上打造的旅行版车型。在笔者看来，3系GT这类车型，往往比传统的轿车更加适合作为家用车使用。
图：3系GT是宝马基于3系轿车推出的旅行版车型，集轿车、旅行车和Coupe三种车型的特色于一身。
传统的轿车由于车尾设计的局限，行李箱的储物空间并不会太大。而作为一台家用车，车尾箱的空间长期以来都是备用的；但如果遇到满座并携带行李出行的情况，后备箱空间不够用那就非常尴尬了。而GT车型得益于尾部的设计，尾箱的储物空间得到了大幅的提升，在适应性方面无疑比传统的轿车更胜一筹。
当然，在宝马工程师的巧手之下，3系GT的舒适性、操控性和空间利用率上，我们确实不需要太过于担心；至于安全性方面，由于受到的影响因素太多，我们还需要认真对待。先不说别的，就说说轮胎方面。大家都清楚，轮胎在使用过程中会出现磨损和自然老化，到一定程度之后轮胎的性能就会出现明显的下降；为保证行车安全，必须及时对轮胎进行更换。
图：这台车上使用的是德国改装轮胎品牌——KINFOREST（劲风驰）推出的高性能轮胎。
轮胎作为车上唯一与路面接触的部件，不但会直接决定了车辆的抓地力、稳定性和操控性，同时轮胎行驶过程中产生的胎噪，还会直接影响到车辆的舒适性。一台家用车对轮胎的要求综合的，在轮胎的选择上面，我们不能停留在单一的抓地力，或者是静音效果来看，而是应该进行综合多方面的考虑。加上这台3系GT，已经对刹车和避震系统进行了升级，在周边系统极限得到提升的同时，轮胎的升级也应该被提上日程。日前，这台宝马3系GT的车主，就为爱车更换了一套KINFOREST的高性能轮胎。
图：KINFOREST（劲风驰）是于1993年成立的德国高性能改装轮胎品牌，一直以来坚持以安全、可靠、高性能作为品牌立足之本；在进行产品研发的同时，也时刻不忘生产技术和轮胎品质的提升。经过数十年的磨砺，终于凭借成熟的技术和突出的品质，成为高性能改装轮胎的代表品牌之一，畅销欧洲、美洲、亚洲和澳洲范围内的150多个国家。
图：除了优秀的品质外，丰富的尺寸规格也是KINFOREST轮胎立于不败之地的本。如今，KINFOREST UHP轮胎的尺寸规格已经详尽到，能够满足几乎全部车辆和轮圈的需求。但KINFOREST UHP轮胎上采用的KF550是一款非对称性花纹，需要根据轮胎上“INSIDE”和“OUTSIDE”的指示进行安装。
图：KINFOREST于2016年上旬正式发布中文名称“劲风驰”，并由广州橡森轮胎有限公司引进到国内。此外，还成立独立运营的新公司——劲风驰轮胎科技（广州）有限公司，负责为国内车主提供高性能、高安全性、高可靠性的轮胎，主推产品为采用KF550花纹设计的KINFOREST UHP轮胎。
图：KF550轮胎花纹，中部采用一宽三窄的水槽设计，以达到迅速排水的效果，提高轮胎在湿滑路面的抓地力。水槽中部的肋条和胎面内侧胎块上，加入消音花纹，以抑制胎噪的产品，营造更加舒适的驾乘感受。胎面外侧则使用主攻抓地力的大胎块设计，不但能提升轮胎的抓地力，更能提高车辆在弯道中的极限。值得一提的是，使用KF550花纹设计的KINFOREST UHP虽然定位高性能轮胎，但在胎噪控制方面也是相当出色的，基本不输原厂配备的静音轮胎。
图：KF550花纹系列轮胎，采用最新的二氧化硅复合材料制造；在干燥和湿滑路面上，较传统橡胶材料具有更强的抓地力，有利于提高轮胎的抓地力，并缩短刹车距离。除此以外，KINFOREST采用的这种橡胶配方，还有利于提高轮胎的耐磨性和抗老化能力，让轮胎的使用寿命得到显著提升。
图：KINFOREST UHP轮胎，覆盖了13-24寸的轮胎尺寸范围，并且拥有过百种尺寸规格；几乎是所有车型和改装轮圈，都能够在UHP轮胎中，找到合适的尺寸以及理想的尺寸搭配。其中，17寸以下的UHP轮胎主要面向经济实用车型；而17寸以上的UHP轮胎，则主要应对高端改装市场，以及高品质原厂替换市场。
图：致力于超高性能改装轮胎研发的同时，极力实行着最严苛的安全标准：16道合成材料配方、80种实体路面测试、258项精心花纹设计、高速制动实验、运动性能模拟、湿地排水测试、过弯抓地实检、碰撞挤压还原、气候模拟测试、行车意外模拟；36道出厂全检，层层把关，专人监控。
图：从高性能改装体验到玩车安全指标，劲风驰用责任感发声，坚守全球质量标准；获得了包括美国交通部DOT认证，欧州ECE认证，墨西哥NOM认证，巴西INMETRO认证，中东GCC认证，以及最新通过的中国CCC认证等多方质量标准体系认证，旨为世界车主打造出最安全的高性能改装轮胎。