A3是奥迪推出的紧凑型轿车，主打个性和运动。在这个小马拉大车现象极度普遍的市场中，A3可谓是一股逆流而上的清流。毕竟在一台仅有1.3吨出头的车上，塞入一副2.0T引擎，虽然只是低功率版，但也算是非常难得。起码，与A3同为紧凑型轿车、价格相近的竞争对手，基本上都是搭载1.6T、1.8T引擎而已；光在排量方面，就已经为A3在竞争中提供了更加充足的底气。
可能很多人都会说，即便是搭载2.0T引擎的A3，最大马力也仅有190匹的最大马力，别家的1.6T引擎都能够轻松实现。但大家是否想过，在增压值尚未达到满压状态时，引擎自身的排量越大，动力会来的更加平顺呢？不论是对于驾驶者还是乘客，都会是一个极好的消息。当然了，大排量低增压的引擎，在使用寿命和故障率方面，也比小排量高增压的引擎更有优势。如此看来，A3可算是一台相当厚道的车型。
事实上，A3并不是一台以强悍动力取胜的运动型轿车；它的运动性能，更多是体现在短小精干的车身以及出色的底盘调教，所带来的优秀的操控性和迅速、灵敏的反应上。当然，A3车系还推出了高性能的S和RS版本，喜欢强悍动力的车主，也可以考虑更为强大的RS3和S3。不过，仅仅是面对日常相对激烈的驾驶，搭载2.0T引擎的A3已经足够了；至于搭载1.4T引擎的车型，姑且将其看成是一个待开发的版本吧。毕竟，逼近普通品牌紧凑车的售价，我们真的不能对其有太苛刻的要求。
然而，动力性能不是太强劲，并不表示A3对轮胎的要求不高。大家要清楚，一台车运动性能的极限，往往在于轮胎的抓地力极限，而非车辆的动力性能或者是避震系统的性能。毕竟轮胎才是直接与路面接触的部件，不论是将引擎动力转化成车辆的推动力，还是完成刹车、转弯，都需要通过轮胎来实现。因此，一套高性能的轮胎，就是一台车运动性能得以发挥的最大保障，能够为A3的运动性能提供更加充足的底气。日前，一位车主就为自家的A3，换上了一套KINFOREST UHP轮胎。
图：KINFOREST（劲风驰）是1993年成立的德国高性能改装轮胎品牌，一直坚持以安全、可靠、高性能作为品牌立足之本；在产品研发的同时，仍不忘生产技术和产品品质的提升。如今的KINFOREST，也凭借着成熟的技术和可靠的品质，称为高性能改装轮胎的代表品牌之一，畅销欧洲、美洲、亚洲和澳洲范围内150多个国家。
图：鉴于国内汽车市场日渐成熟，2016年上旬，KINFOREST以中文名称“劲风驰”，有广州橡森轮胎有限公司负责引进。在国内负责KINFOREST高性能改装轮胎销售的，则是KINFOREST成立的独立运营公司——劲风驰轮胎科技（广州）有限公司；主推产品，为采用KF550花纹设计的KINFOREST UHP轮胎。
图：KF550轮胎花纹，中部采用一宽三窄的水槽设计，以达到迅速排水的效果，提高轮胎在湿滑路面的抓地力。水槽中部的肋条和胎面内侧胎块上，加入消音花纹，以抑制胎噪的产品，营造更加舒适的驾乘感受。胎面外侧则使用主攻抓地力的大胎块设计，不但能提升轮胎的抓地力，更能提高车辆在弯道中的极限。
图：KF550花纹系列轮胎，采用最新的二氧化硅复合材料制造；在干燥和湿滑路面上，较传统橡胶材料具有更强的抓地力，有利于提高轮胎的抓地力，并缩短刹车距离。除此以外，KINFOREST采用的这种橡胶配方，还有利于提高轮胎的耐磨性和抗老化能力，让轮胎的使用寿命得到显著提升。
图：需要提醒的是，KF550是一款非对称花纹轮胎，为保证轮胎性能的正常发挥，安装一定要根据轮胎上“INSIDE”和“OUTSIDE”的指示进行。另外，动平衡是减小轮胎旋转中跳动，从而保证车辆稳定性和舒适性的重要环节，更换新轮胎后一定不能忽略这个环节。
图：KINFOREST作为面向高端改装市场的轮胎品牌，自然更周全地考虑到车主的需求。在主流轮胎品牌，都将注意力集中到OEM和原厂替换轮胎的研发和生产中时，KINFOREST则为广大车主带来了尺寸规格极为详尽的高性能改装轮胎。
图：KINFOREST UHP轮胎，几乎覆盖了13-24寸的所有轮胎规格；可以满足绝大部分车型和改装轮圈，对轮胎数据的要求。这也意味着，车主在轮圈的选择上拥有了更高的自由度，无需再为找不到合适的轮胎而纠结；尽管根据车辆外观升级的要求，对轮圈进行选择便是。
图：致力于超高性能改装轮胎研发的同时，极力实行着最严苛的安全标准：16道合成材料配方、80种实体路面测试、258项精心花纹设计、高速制动实验、运动性能模拟、湿地排水测试、过弯抓地实检、碰撞挤压还原、气候模拟测试、行车意外模拟；36道出厂全检，层层把关，专人监控。
图：从高性能改装体验到玩车安全指标，劲风驰用责任感发声，坚守全球质量标准；获得了包括美国交通部DOT认证，欧州ECE认证，墨西哥NOM认证，巴西INMETRO认证，中东GCC认证，以及最新通过的中国CCC认证等多方质量标准体系认证，旨为世界车主打造出最安全的高性能改装轮胎。
