对美国汽车市场有所了解的车主应该都清楚，美国人买车最重要的就是大，最终导致了美国大尺寸SUV车型横行。但事实上，这种对大的追求，如今的美国人已经有所收敛了；如果换做是经济危机之前，美国人对汽车的要求不仅仅是尺寸大，同样，引擎的排量也大得惊人。举个最简单的例子：美国的肌肉车文化。说实在话，美国人对大排量V8引擎的喜爱，确实到了无以复加的地步；要数肌肉车中的巅峰之作，莫过于福特旗下的MUSTANG、道奇旗下CHALLENGE以及雪佛兰旗下的CAMARO三款车型。
但事实上，自从美国肌肉车走向衰落之后，MUSTANG、CHALLENGE和CAMARO都渐渐出现了向欧洲车型看齐的趋势。其中，MUSTANG算是欧化地最彻底的代表，不但搭载了2.3T涡轮增压引擎，V8引擎只保留在GT500车型上；其底盘部分的研发，还直接放在了欧洲进行，从血统的角度，MUSTANG已经不能算是肌肉车了。准确地说，MUSTANG是一台以肌肉车之名来争夺市场的欧洲性能车。当然，CAMARO和CHALLENGE这么说MUSTANG，也只能算是五十步笑百步；毕竟这两款车都已经抛起了V8引擎，而是采用更加符合现代市场需求的高性能V6引擎。不过，说句实在话，CAMARO和CHALLENGE在外形设计上，保留的肌肉车味道更加浓烈。而本文要给大家带来的，是雪佛兰旗下的CAMARO。
就如上文所说，CAMARO如今也变得更加适应市场了，虽然引擎排量依旧高达3.6L，并且采用前置后驱的布局；但实际上，CAMARO也只能算是一台披着肌肉车外壳的高性能运动车型。既然如此，很多方面的设定也需要及时进行修改，不能够再沿用肌肉车的那一套；就比如：轮胎方面。相信很多人都清楚，美式肌肉车为了保证轮胎的抓地力，后轮一定会配上一套又厚又宽的运动轮胎；然而，这样的轮胎虽然能够照顾到加速阶段的抓地力，但却无法提供较高的综合性能，并不适合现代的高性能轿车的需求。那么，怎样的一套轮胎才能符合CAMARO的实际使用需求呢？
说到轮胎，可能很多人都会疑惑：为什么有的车的轮胎能用上十年，而有的车却几年就要换一次呢？事实上，轮胎更换的周期应该是3-5年。大家清楚，车辆在行驶的过程中，轮胎无时无刻都在于路面摩擦，久而久之，轮胎会出现明显的磨损；如果轮胎磨损到一定程度，其各方面的性能（尤其是排水能力）都会出现明显的下降，无法满足安全行车的需求。除此以外，轮胎从出厂的那一刻起就进入了自然老化的阶段，一旦轮胎出现老化，轮胎就会出现开裂、硬化等情况，为安全行车买下了巨大的隐患。因此，如果轮胎出现磨损或老化的情况，就必须要对轮胎进行更换。
日前，一位雪佛兰CAMARO的车主，就借着轮胎磨损的机会，为自己的座驾更换了一套轮胎。可能与大家想象中有点区别，这位车主并没有选择主流品牌的产品，而是选择了来自德国的高性能改装轮胎品牌KINFOREST的产品：尺寸方面，采用了前245/35R21，后295/35R21的搭配。之所以会这么选择，用车主的话来说，就是“KINFOREST UHP轮胎不论是抓地力、稳定性、操控性、可靠性和静音能力方面，都不亚于主流品牌推出的同类产品，但相比之下，KINFOREST UHP最大的优势，则在于丰富的尺寸规格以及相对实惠的价格，比选择主流品牌更加实在”。
图：KINFOREST（劲风驰），是于1993年成立的德国高性能改装轮胎品牌。一直以来，KINFOREST都坚持以安全、可靠、高性能作为品牌立足之本；在进行产品研发的同时，也时刻不忘生产技术和轮胎品质的提升。经过数十年的磨砺，KINFOREST轮胎终于凭借成熟的技术和突出的品质，赢得车主的一直认可和信赖。如今，KINFOREST轮胎已经畅销欧洲、美洲、亚洲和澳洲范围内的150多个国家，成为高性能改装轮胎的代表品牌之一。
图：KINFOREST轮胎除了拥有优秀的品质作为后盾，丰富的尺寸规格也使其在改装轮胎领域中，立于不败之地；就拿KINFOREST UHP轮胎来说，轮胎尺寸规格已经详尽到，能够满足几乎全部车辆和轮圈的需求。但在更换轮胎时必须注意的是，KINFOREST UHP轮胎上采用的KF550花纹，是一款非对称性花纹，需要根据轮胎上“INSIDE”和“OUTSIDE”的指示进行安装。
图：2016年上旬，KINFOREST正式发布中文名称“劲风驰”，并由广州橡森轮胎有限公司引进到国内。而且，成立独立运营的新公司——劲风驰轮胎科技（广州）有限公司，负责为国内车主提供高性能、高安全性、高可靠性的轮胎。采用KF550花纹设计的KINFOREST UHP轮胎，则是KINFOREST在国内市场主推的产品。
图：KF550轮胎花纹，中部采用一宽三窄的水槽设计，以达到迅速排水的效果，提高轮胎在湿滑路面的抓地力。水槽中部的肋条和胎面内侧胎块上，加入消音花纹，以抑制胎噪的产品，营造更加舒适的驾乘感受。胎面外侧则使用主攻抓地力的大胎块设计，不但能提升轮胎的抓地力，更能提高车辆在弯道中的极限。
图：KF550花纹系列轮胎，采用最新的二氧化硅复合材料制造；在干燥和湿滑路面上，较传统橡胶材料具有更强的抓地力，有利于提高轮胎的抓地力，并缩短刹车距离。除此以外，KINFOREST采用的这种橡胶配方，还有利于提高轮胎的耐磨性和抗老化能力，让轮胎的使用寿命得到显著提升。
图：KINFOREST UHP轮胎，覆盖了13-24寸的轮胎尺寸范围，并且拥有过百种尺寸规格；几乎是所有车型和改装轮圈，都能够在UHP轮胎中，找到合适的尺寸以及理想的尺寸搭配。其中，17寸以下的UHP轮胎主要面向经济实用车型；而17寸以上的UHP轮胎，则主要应对高端改装市场，以及高品质原厂替换市场。
图：致力于超高性能改装轮胎研发的同时，极力实行着最严苛的安全标准：16道合成材料配方、80种实体路面测试、258项精心花纹设计、高速制动实验、运动性能模拟、湿地排水测试、过弯抓地实检、碰撞挤压还原、气候模拟测试、行车意外模拟；36道出厂全检，层层把关，专人监控。
图：从高性能改装体验到玩车安全指标，劲风驰用责任感发声，坚守全球质量标准；获得了包括美国交通部DOT认证，欧州ECE认证，墨西哥NOM认证，巴西INMETRO认证，中东GCC认证，以及最新通过的中国CCC认证等多方质量标准体系认证，旨为世界车主打造出最安全的高性能改装轮胎。