揽胜作为路虎旗下的顶级车型，除了是豪华SUV的始祖外，还是当今世上顶级四驱豪华车型。从1970年诞生至今，路虎揽胜一直以来都是四驱车型领域中的最高标准，虽然只采用了承载式车身结构，但在越野性能方面，却丝毫不弱于纯正血统的越野车。更重要的是，除了越野以外，揽胜还能化身为身材挺拔的绅士，出入于各种高端商务场合。
相信大家都非常清楚，路虎旗下四驱平台的性能有多么强大，看看已经停产的路虎卫士，从1948诞生后长达近近70年的时间里面，一直被世界车迷所推崇，并广泛适应在军事领域就可见一斑。事实上，在国外也有不少车主，会驾驶着揽胜去征服各种坎坷路宽。可放在国内，揽胜的售价高达百万以上，相信也没有哪个土豪，舍得将揽胜扔到不毛之地，去感受征服自然带来的快感吧。
在国内的汽车环境下，将路虎揽胜看成是一台豪华SUV，其任务就是带着车主穿梭于城市道路并出席各种高端场合，似乎与实际更加接近。在这种情况之下，揽胜确实不需要太好的越野能力，在操控性以及舒适性进行提升，反而会更加符合实际的需求。轮胎作为车上唯一与路面接触的部件，往往会直接影响到车辆的操控性（抓地力）以及舒适性（胎噪）。因此，对揽胜的轮胎进行适应性的调整，为其换上一套抓地力、操控性、稳定性以及静音能力都相对突出的轮胎，就是相当重要的一个环节。
日前，一位揽胜的车主就将针对性升级的重任，交到了KINFOREST UHP轮胎手上。据车主使用一段时间后的反馈，KINFOREST UHP轮胎的表现都出乎意料；不论是抓地力、操控性、稳定性还是静音能力方面，都不亚于主流轮胎品牌推出的同类产品。更加重要的是，KINFOREST UHP并没有溢价过高的坏毛病，是一款相当是在的高性能轮胎。
图：KINFOREST（劲风驰），是于1993年成立的德国高性能改装轮胎品牌。一直以来，KINFOREST都坚持以安全、可靠、高性能作为品牌立足之本；在进行产品研发的同时，也时刻不忘生产技术和轮胎品质的提升。经过数十年的磨砺，KINFOREST轮胎终于凭借成熟的技术和突出的品质，赢得车主的一直认可和信赖。如今，KINFOREST轮胎已经畅销欧洲、美洲、亚洲和澳洲范围内的150多个国家，成为高性能改装轮胎的代表品牌之一。
图：KINFOREST轮胎除了拥有优秀的品质作为后盾，丰富的尺寸规格也使其在改装轮胎领域中，立于不败之地；就拿KINFOREST UHP轮胎来说，轮胎尺寸规格已经详尽到，能够满足几乎全部车辆和轮圈的需求。但在更换轮胎时必须注意的是，KINFOREST UHP轮胎上采用的KF550花纹，是一款非对称性花纹，需要根据轮胎上“INSIDE”和“OUTSIDE”的指示进行安装。
图：2016年上旬，KINFOREST正式发布中文名称“劲风驰”，并由广州橡森轮胎有限公司引进到国内。而且，成立独立运营的新公司——劲风驰轮胎科技（广州）有限公司，负责为国内车主提供高性能、高安全性、高可靠性的轮胎。采用KF550花纹设计的KINFOREST UHP轮胎，则是KINFOREST在国内市场主推的产品。
图：KF550轮胎花纹，中部采用一宽三窄的水槽设计，以达到迅速排水的效果，提高轮胎在湿滑路面的抓地力。水槽中部的肋条和胎面内侧胎块上，加入消音花纹，以抑制胎噪的产品，营造更加舒适的驾乘感受。胎面外侧则使用主攻抓地力的大胎块设计，不但能提升轮胎的抓地力，更能提高车辆在弯道中的极限。
图：KF550花纹系列轮胎，采用最新的二氧化硅复合材料制造；在干燥和湿滑路面上，较传统橡胶材料具有更强的抓地力，有利于提高轮胎的抓地力，并缩短刹车距离。除此以外，KINFOREST采用的这种橡胶配方，还有利于提高轮胎的耐磨性和抗老化能力，让轮胎的使用寿命得到显著提升。
图：KINFOREST UHP轮胎，覆盖了13-24寸的轮胎尺寸范围，并且拥有过百种尺寸规格；几乎是所有车型和改装轮圈，都能够在UHP轮胎中，找到合适的尺寸以及理想的尺寸搭配。其中，17寸以下的UHP轮胎主要面向经济实用车型；而17寸以上的UHP轮胎，则主要应对高端改装市场，以及高品质原厂替换市场。
图：致力于超高性能改装轮胎研发的同时，极力实行着最严苛的安全标准：16道合成材料配方、80种实体路面测试、258项精心花纹设计、高速制动实验、运动性能模拟、湿地排水测试、过弯抓地实检、碰撞挤压还原、气候模拟测试、行车意外模拟；36道出厂全检，层层把关，专人监控。
图：从高性能改装体验到玩车安全指标，劲风驰用责任感发声，坚守全球质量标准；获得了包括美国交通部DOT认证，欧州ECE认证，墨西哥NOM认证，巴西INMETRO认证，中东GCC认证，以及最新通过的中国CCC认证等多方质量标准体系认证，旨为世界车主打造出最安全的高性能改装轮胎。