在设定普遍都相对中庸的日系车中，马自达可以说是对运动能力最固执的品牌，旗下车型不论是外观设计还是底盘的设定，无不都体现出了这一点。但凡事也有例外，马自达也曾推出过一些舒适取向的车型，其中，就包括其推出的MPV——MAZDA 8。
与常见的MPV不同，MAZDA 8最大的特色，在于它是一个“有起居室的办公室”；换句话来说，这是一款既能家用又能商用的车。首先是2950mm的巨大轴距，能够为车上乘客提供相对舒适宽松的乘坐空间；加上整洁的功能按钮分区，以及电动滑轨门等配置，用于商务接待也不失颜面。其次，则是多变的座椅排列方案，以及丰富的储物空间等贴心功能，在家人乘坐时能够营造出温馨的环境。
MAZDA只在这款车上搭配了一副2.5L L4 NA引擎，最大马力163匹/6000rpm，峰值扭力226Nm/4000rpm。这样的动力参数，对于这台自重接近1.8吨的车来说，只算是仅仅够用而已。但大家要清楚，MAZDA 8是一台讲求舒适性的车，动力性能并非其所求；更加重要的是，能够为车上乘员带来一个舒适、安全的旅途。
既然说到安全，我们就不得不吐槽一下：MAZDA 8仅配备了一套215/60R17的轮胎，采用扁平率为60的轮胎，确实可以提供更好的吸震和缓冲能力，有利于提升车辆的舒适性；这个方面并没有什么毛病。但大家想想，鉴于MAZDA 8较大的自重，215的轮胎只能算是仅仅够用。即便不想继续在轮圈上投入，以更换更宽的轮胎；但一套同规格的抓地力更强的轮胎，同样是不可少的。日前，一位MADZA 8的车主，就为其座驾更换了一套KINFOREST UHP轮胎。
图：KINFOREST（劲风驰）是1993年成立的德国高性能改装轮胎品牌，一直坚持以安全、可靠、高性能作为品牌立足之本；在产品研发的同时，仍不忘生产技术和产品品质的提升。如今的KINFOREST，也凭借着成熟的技术和可靠的品质，称为高性能改装轮胎的代表品牌之一，畅销欧洲、美洲、亚洲和澳洲范围内150多个国家。
图：鉴于国内汽车市场日渐成熟，2016年上旬，KINFOREST以中文名称“劲风驰”，有广州橡森轮胎有限公司负责引进。在国内负责KINFOREST高性能改装轮胎销售的，则是KINFOREST成立的独立运营公司——劲风驰轮胎科技（广州）有限公司；主推产品，为采用KF550花纹设计的KINFOREST UHP轮胎。
图：KF550轮胎花纹，中部采用一宽三窄的水槽设计，以达到迅速排水的效果，提高轮胎在湿滑路面的抓地力。水槽中部的肋条和胎面内侧胎块上，加入消音花纹，以抑制胎噪的产品，营造更加舒适的驾乘感受。胎面外侧则使用主攻抓地力的大胎块设计，不但能提升轮胎的抓地力，更能提高车辆在弯道中的极限。
图：KF550花纹系列轮胎，采用最新的二氧化硅复合材料制造；在干燥和湿滑路面上，较传统橡胶材料具有更强的抓地力，有利于提高轮胎的抓地力，并缩短刹车距离。除此以外，KINFOREST采用的这种橡胶配方，还有利于提高轮胎的耐磨性和抗老化能力，让轮胎的使用寿命得到显著提升。对于车主而言，这样的轮胎，无疑会让用车成本降低不少。
图：需要提醒的是，KF550是一款非对称花纹轮胎，为保证轮胎性能的正常发挥，安装一定要根据轮胎上“INSIDE”和“OUTSIDE”的指示进行。另外，动平衡是减小轮胎旋转中跳动，从而保证车辆稳定性和舒适性的重要环节，更换新轮胎后一定不能忽略这个环节。
图：KINFOREST作为面向高端改装市场的轮胎品牌，自然更周全地考虑到车主的需求。在主流轮胎品牌，都将注意力集中到OEM和原厂替换轮胎的研发和生产中时，KINFOREST则为广大车主带来了尺寸规格极为详尽的高性能改装轮胎。
图：KINFOREST UHP轮胎，几乎覆盖了13-24寸的所有轮胎规格；可以满足绝大部分车型和改装轮圈，对轮胎数据的要求。这也意味着，车主在轮圈的选择上拥有了更高的自由度，无需再为找不到合适的轮胎而纠结；尽管根据车辆外观升级的要求，对轮圈进行选择便是。
图：致力于超高性能改装轮胎研发的同时，极力实行着最严苛的安全标准：16道合成材料配方、80种实体路面测试、258项精心花纹设计、高速制动实验、运动性能模拟、湿地排水测试、过弯抓地实检、碰撞挤压还原、气候模拟测试、行车意外模拟；36道出厂全检，层层把关，专人监控。
图：从高性能改装体验到玩车安全指标，劲风驰用责任感发声，坚守全球质量标准；获得了包括美国交通部DOT认证，欧州ECE认证，墨西哥NOM认证，巴西INMETRO认证，中东GCC认证，以及最新通过的中国CCC认证等多方质量标准体系认证，旨为世界车主打造出最安全的高性能改装轮胎。
