轮胎磨损、老化要换，这是一个注重安全的车主，必然会做的事。不过，在很多平台过分强调轮胎抓地力的环境下，不少车主都会借换胎的机会，升级一套抓地力更强的轮胎。当然，从理论上看，抓地力更强的轮胎，确实能够起到提升刹车性能的效果。但凡是没有绝对，因为家用车不像赛车，会根据路况去更换对应的轮胎；绝大部分情况之下，都是一套轮胎跑天下。在这种条件下，就不得不说一下轮胎的排水性了。
图：雨天行车，路面的积水会减小甚至隔绝轮胎与路面的摩擦，从而导致刹车性能下降、轮胎打滑甚至失控的情况。
刚进入五月，国内就迎来了一波高强度的降雨；相信细心的车主也会发现，路上多了不少因刹车没刹住而导致的交通事故。这归根到底，还是轮胎惹的祸。大家要清楚，轮胎是要与路面摩擦，才能实现车辆的加速和刹车；而在雨天行驶时，积水就会减小甚至隔绝了轮胎与路面的摩擦。如果轮胎花纹不能及时将积水排出，从而保证轮胎的抓地力，刹车性能就会出现明显的下降，甚至导致车辆失控。而这，也是雨天交通事故频发的主要原因，同时，也是我们为什么要强调轮胎排水性的重要原因。
图：大部分轮胎上都设计有排水的花纹，但对于部分讲求抓地力的轮胎而言，轮胎的排水性会为更好的抓地力做出妥协；这也是为什么很多在干燥路面行驶时抓地性能强悍的轮胎，一遇到湿滑路面，就出现“脚下抹油”的情况的原因。
作为一台日常通勤的车而言，在轮胎的选择上，一定不能“偏科”。细心的车主可能会发现，很多宣扬高抓地力的轮胎，都没有对湿滑路面上的性能进行阐述。换而言之，就是这类型轮胎属于我们常说的“干胎”范畴，适用于干燥的路面上；会过分强调抓地力，而弱化了轮胎的排水性能。如果遇到湿滑的路面状况，就未必能够保证行车的安全了。因此，对于普通家用代步车而言，在选择轮胎时，还是选择干湿路面性能相对平均的轮胎更加靠谱。
图：对于家用代步通勤的车而言，选择抓地力和排水性均衡的轮胎，适应性无疑会比“偏科”的轮胎更高。
事实上，不少轮胎品牌都会推出这种性能相对均衡的轮胎，而来自德国的KINFOREST（劲风驰）轮胎就是其中之一。KINFOREST UHP轮胎所使用的KF550轮胎花纹，就具备了这种均衡的特性。
图：KINFOREST（劲风驰）成立于1993年，长期专注于高性能改装轮胎的设计、研发和制造，为包括欧洲、亚洲、美洲和澳洲地区的150多个国家和地区的车主，提供高性能、规格详尽的改装轮胎。
KF550轮胎花纹，中部采用一宽三窄的水槽设计，以达到迅速排水的效果，提高轮胎在湿滑路面的抓地力。水槽中部的肋条和胎面内侧胎块上，加入消音花纹，以抑制胎噪的产品，营造更加舒适的驾乘感受。胎面外侧则使用主攻抓地力的大胎块设计，不但能提升轮胎的抓地力，更能提高车辆在弯道中的极限。同时配合二氧化硅复合材料配方，使轮胎在干燥和湿滑路面上，较传统橡胶材料具有更强的抓地力，有利于提高轮胎的抓地力，并缩短刹车距离。而且，这种材料还有利于提高轮胎的耐磨性和抗老化能力，让轮胎的使用寿命得到显著提升。
图：采用KF550花纹设计的KINFOREST UHP轮胎，则是KINFOREST在国内市场助推的产品。
图：KINFOREST旗下的轮胎产品，获得了包括美国交通部DOT认证，欧州ECE认证，墨西哥NOM认证，巴西INMETRO认证，中东GCC认证，以及最新通过的中国CCC认证等多方质量标准体系认证，旨为世界车主打造出最安全的高性能改装轮胎。
2016年上旬，KINFOREST就已经正式发布中文名称“劲风驰”，并由广州橡森轮胎有限公司引进到国内。而且，成立独立运营的新公司——劲风驰轮胎科技（广州）有限公司，负责为国内车主提供高性能、高安全性、高可靠性的轮胎。而使用KF550轮胎花纹的KINFOREST UHP轮胎，正好就是KINFOREST在国内主推的产品，不但产品性能优越，最关键是轮胎尺寸规格齐全，即便是尺寸特殊的改装轮圈，都能匹配到合适的轮胎。